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Je suis curieux de connaitre le montant de la facture pour un accélérateur qui coute dans les 40€ (prix grand public).
Bonjour,
Trois conditions sont nécessaires pour rendre le démarrage possible:
– La béquille relevée,
– La poignée de « gaz » à zéro,
– Au moins une des deux poignées de freins pressée.La première condition est validée par l’absence de message sur le tableau de bord.
Pour la seconde, il faut vérifier que les feux de stop s’allument lors que l’ont freine. Dans le cas contraire on peut essayer de balancer du WD40 sur le(s) contacteurs ou, mieux, le(s) changer. https://www.jerouleensilence.fr/changement-du-contacteur-de-frein-sur-un-scooter-silence-s01
Enfin, pour la troisième condition, en cas de défaut, le scooter a tendance à avancer tout seul à l’arrêt. Dans ce cas, il faudra changer la poignée d’accélérateur.
Concernant le moteur qui « vibre », ça m’arrive aussi (peut être une fois sur 20) et, dans ce cas, je coupe immédiatement et je redémarre.
Bonne route.
Même problème pour moi depuis des mois. J’entend un petit bruit de moteur mais rien ne s’ouvre. Il semblerait que le moteur se trouve sous la selle, juste en arrière du plancher mais je n’ai pas eu le courage d’aller investiguer d’avantage. Il y a probablement un câble dont il faudrait régler la tension.
Comme le dit Orémus, très probablement le roulement de direction qualité chinoise bas de gamme installé par Silence. Pris en garantie il me semble (même si je l’ai changé moi même) mais il vaut mieux en acheter un de qualité ailleurs et essayer de négocier avec son réparateur pour qu’il l’installe.
Pas de claquement pour moi aussi. Et, me concernant, si Honda avait fabriqué un scooter similaire, je n’aurai pas acheté un Silence
C’est pas sympa pour les 2cv. Perso, j’ai une méhari (beaucoup de pièces communes avec les 2cv) et sa qualité de fabrication n’a rien à voir avec les scooter Silence 😉
Bonjour, l’alarme s’active automatiquement lorsque l’on coupe le contact. Si elle se déclenche, il faut mettre 5 fois le contact pour la désactiver.
Bonjour, je te conseille de suivre la méthode indiquée dans cet article, en particulier la deuxième partie. Testes différents réglages jusqu’à celui qui te permettra d’ouvrir la selle avec les deux poignées de frein.
Même pas besoin de dégonfler le pneu, tu retire le tour de jante latéralement et tu l’envoies tel quel au garage pour changement de pneu. Ça te permet de l’envoyer chez n’importe qui et pas forcement chez un revendeur de véhicules électrique qui vont te facturer le prix fort alors que la manip prend 5mn
Tu peux démonter la partie de la jante qui supporte le pneu sans toucher au moteur, simplement en dévissant les vis « allen » ou « btr » apparentes autour du moteur. Ensuite tu aura accès à d’autres vis pour démonter le moteur, ne pas y toucher bien évidemment.
Bonjour,
Il s’agit d’une variante du Torx appelée « Torx Tamper Resistant », « Resistorx » ou encore « Torx inviolable ».
