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Bonjour,
J’ai un S01 depuis un an et demi (j’en ai eu un autre avant, mais il a fait une mauvaise glissade dans un virage, et l’assurance l’a envoyé à la casse…).
Mon S01 marche bien, mis à part deux soucis :1) Le démarrage aléatoire. De temps en temps (et de plus en plus fréquemment, il me semble), il ne démarre pas. Je mets le contact, le tableau de bord s’allume, j’appuie sur le bouton « mode » pour passer en mode « city » et entendre le petit « bip » qui va bien, et là… rien ne se passe. A noter que le voyant de béquille n’est pas allumé, pour ceux qui avaient un doute.
Au bout de quelques essais (je coupe le contact et je recommence, ou je le pousse quelques mètres), ça finit toujours par démarrer, et après je n’ai plus de problème.
Ca fait deux fois que je le signale lors de la révision, et le concessionnaire ne voit pas le problème. Si c’est un faux contact, j’ai peur de rester un jour en rade pour de bon…2) Le moteur qui vibre. De temps en temps, au démarrage, le moteur tremble à l’accélération. Ca peut être un tremblement assez discret, ou une grosse vibration, selon les cas. Si je coupe le contact et que je rallume, généralement ça disparait, ce qui indique que ce n’est pas mécanique. Ca ressemble donc à un bug des contrôleurs du moteur, qui envoient un courant inconstant qui fait dysfonctionner le moteur. Mais là aussi, le concessionnaire est sans réponses sur ce « bug » de l’alimentation.
Ca parle à quelqu’un, ces deux problèmes ?
Bonjour,
Trois conditions sont nécessaires pour rendre le démarrage possible:
– La béquille relevée,
– La poignée de « gaz » à zéro,
– Au moins une des deux poignées de freins pressée.La première condition est validée par l’absence de message sur le tableau de bord.
Pour la seconde, il faut vérifier que les feux de stop s’allument lors que l’ont freine. Dans le cas contraire on peut essayer de balancer du WD40 sur le(s) contacteurs ou, mieux, le(s) changer. https://www.jerouleensilence.fr/changement-du-contacteur-de-frein-sur-un-scooter-silence-s01
Enfin, pour la troisième condition, en cas de défaut, le scooter a tendance à avancer tout seul à l’arrêt. Dans ce cas, il faudra changer la poignée d’accélérateur.
Concernant le moteur qui « vibre », ça m’arrive aussi (peut être une fois sur 20) et, dans ce cas, je coupe immédiatement et je redémarre.
Bonne route.
Merci pour la réponse !
Et bien il est arrivé ce qui devait arriver : Scooter en panne hier soir, soit le lendemain de mon message, qui était donc prémonitoire. Impossible d’activer un mode de roulage pour de bon, alors qu’il restait 80% de batterie.
Je l’envoie en réparation, et j’aurais donc la réponse à ce mystère dans les prochains jours (enfin j’espère !).Je n’ai aucun des symptômes ci-dessus (voyant béquille, feu stop qui ne s’allume pas ou roue arrière qui tourne à l’arrêt), donc je penche pour un dysfonctionnement de l’électronique qui pilote le moteur (appelons ça une « carte » ou un boitier électronique, je ne connais pas le terme exact dans ce cas). En espérant qu’en changeant la pièce en question, tout rentre dans l’ordre, et que ce ne soit pas un problème de faisceau à changer 😐
Je vous dirai ce qu’il en est.@cleden J’ai démarré le scooter ce matin pour l’amener dans la rue jusqu’au dépanneur… et j’ai pensé à vous, car moteur encore démarré, je l’ai mis sur la béquille centrale, ce que je fais rarement. Et effectivement, la roue arrière à commencer à tourner toute seule assez rapidement. Donc la manette d’accélérateur devient mon principal « suspect » dans cette affaire, merci du tuyau.
Je suis curieux de connaitre le montant de la facture pour un accélérateur qui coute dans les 40€ (prix grand public).
40 euros, c’est sur ebay, d’occasion, non ?
Neuf, c’est un peu plus cher : https://www.urban-ecomobility.com/en/shop/sil-s01-51321-00-01-right-handle-with-accelerator-silence-136008#attr=
(ajouter la livraison)Je vous dirai combien ça coûte en boutique à Cannes… (s’il s’avère que c’est bien l’accélérateur).
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